pro live tech logo solutec

SISTEMA PRO LIVE TECH ©

FUNCIONAMIENTO DE NUESTRO SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN

TECNOLOGÍA PELTIER

En la sencillez. Radica la sofisticación – Leonardo Da Vinci, 15 de abril de 1452

Nuestro producto es un sistema de refrigeración que utiliza tecnología propia basada en el efecto Peltier. Este producto sustituye los sistemas actuales de refrigeración por compresión de gas en aplicaciones cómo: Climatización de vehículos, de viviendas, locales, neveras, congeladores y cámaras frigoríficas.

Por lo tanto, sustituye estos sistemas de frío que siguen el ciclo termodinámico de compresión de gas, reduciendo los componentes necesarios, puesto que son prescindibles tanto el compresor como la válvula de expansión, y se reducen los intercambiadores necesarios.

– Sistema de Climatización Mediante Tecnología Peltier

climatizacion ecologica

¿EN QUÉ SE BASA?

LA TECNOLOGÍA SIEMPRE ESTUVO ALLÍ, NOSOTROS LA REDESCUBRIMOS

La tecnología que utilizamos se basa en el efecto Peltier, descubierto el  1834 por el físico Jean-Charles Peltier. Este efecto consiste en la creación de una diferencia térmica a partir de un diferencial de potencial eléctrico. Esto pasa cuando la corriente eléctrica pasa a través de dos materiales semiconductores conectados entre ellos por soldaduras, donde se produce una transferencia de calor desde una, que se enfría, hasta la otra, que se calienta.

Esta tecnología se conoce desde hace mucho tiempo, pero hasta ahora nunca nadie la había podido utilizar dándole esta aplicación debido a los problemas que comporta.

Después de años y muchas pruebas, constatamos las dificultades que presentaban los diferentes prototipos, puesto que las celdas Peltier se fundían por exceso de calor o de tensión eléctrica.

Se han invertido hasta el momento, miles de horas y tremendas cantidades de materiales para controlar estos problemas de disipación  de calor y tensiones eléctricas que finalmente han sido resueltos en el prototipo que tenemos en funcionamiento.

La gran diferencia de nuestro equipo consiste en la utilización de Glicoil como refrigerante y transmisor de la temperatura generada.

Se ha realizado pruebas con diferentes configuraciones de conexión de las celdas Peltier, hasta llegar a la configuración óptima del prototipo actual.

Ventajas directas de nuestro sistema respecto al sistema actual

  • Sistema totalmente electrotérmico que no usa ningún tipo de gas refrigerante. Por lo tanto, no contamina, es 100% ecològico y elimina las recargas
  • Al ser eléctrico, no necesita energía mecánica para su funcionamiento, No aumenta  el consumo de combustible
  • No resta potencia al motor
  • Puede utilizarse con cualquier tipo de vehículo sin necesidad  de ninguna pre-instalación
  • Es ligero y fàcil de montar en cualquier vehículo.
  • Coste de fabricación mucho menor entre un 70% y 80% menos
  • Mantenimiento básicamente inexistente

NUESTRO EQUIPO

EL MEJOR ACTIVO DE LA COMPAÑÍA

antonio

Antonio Valero

Head Ingeneering & CEO

Iani Telechi

Project Manager

Adela telechi

Adela Telechi

Administrative department

puck

Miguel Rodríguez

Computer department

VENTAJAS DE NUESTRO SISTEMA

RESPECTO AL SISTEMA ACTUAL

  • Reduce el número de componentes y de partes móviles del vehículo, eliminando el compresor
  • Los ventiladores, entre 1-3 según vehículo
  • El radiador
  • El condensador
  • Tuberías de alta y baja presión ( entre 5-6 metros lineales)
  • Válvula de expansión
  • Al eliminar componentes del motor,  cada vehículo pesará menos, por lo tanto se consume menos carburante.
  • Quedará más espacio libre para el motor aprovechable por temas técnicos, diseño…
  • Grandísimo ahorro con multas y tasas por contaminación medio-ambiental.
  • Las grandes marcas de vehículos como Ford, Volkswagen, desarrollan elevados costes a causa de los Impuestos por las emisiones de dióxido de carbono al medio ambiente.

Con nuestro sistema ahorrarían entre 10%-20% de carburante, pagando hasta un 20% menos de impuestos por contaminación según vehículo.

REALIDAD ACTUAL DEL MERCADO

SOLUTEC PROPONE UNA ALTERNATIVA

Las grandes marcas de vehículos como Ford, Volkswagen, desarrollan elevados costes a causa de los Impuestos por las emisiones de gases contaminantes al medio ambiente.

Con nuestro sistema ahorrarían entre 10%-20% de carburante, pagando hasta un 20% menos de impuestos por contaminación según vehículo.

Los grandes fabricantes de aires acondicionados de vehículos, pagan tasas para usar GAS REFRIGERANTE CONTAMINANTE.

Bruselas ha multado a seis fabricantes del sector con 155 millones de euros: Calsonic, Denso y Sanden entre otros. Nuestro  sistema elimina el uso de gas contaminante, por lo tanto no pagarían ni tasas ni multas

Cómo se puede comprobar, el ahorro que supone usar nuestro sistema de climatización al sector de las grandes marcas y fabricantes de la automoción es incalculable.

 

Tenemos la convicción de que nuestro sistema revolucionará el sector automovilístico, dotando de mayor ecología y eficiencia a un medio de transporte denostado por su alta contaminación. Sin duda marcará un antes y un después en la climatización.

ESTRATEGIA I+D

PROTECCIÓN DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL

Para el equipo promotor la I+D+I es un pilar fundamental de este proyecto, puesto que el planteamiento es disponer de un equipo propio de I+D+I, con una colaboración continúa con los centros de investigación de nuestras universidades o de las grandes marcas del sector

El prototipo que tenemos en funcionamiento se encuentra en un nivel de desarrollo de TRL3 (Technology Readiness Level).

Este prototipo se ha incorporado a un vehículo durante ocho meses sin haber sufrido ningún tipo de mal funcionamiento.

 

Actualmente estamos trabajando conjuntamente con la URV para validar en laboratorio las pruebas y los resultados ya conseguidos en el propio trabajo de investigación, confirmando así el nivel de desarrollo en el TRL4.

 

En la planificación realizada, continuaremos colaborando con centros de búsqueda de la URV, UPV y otras de referencia en el sector, como el IDAE, para mejorar el diseño y eficiencia del equipo y desarrollar un sistema de regulación y control.

 

En cuanto a la protección  industrial, actualmente tenemos registrada y aprobada la patente del modelo a nivel Europeo.

 

Continuaremos trabajando, en colaboración con una empresa que dispone de profesionales juristas especializada en la protección de propiedad industrial, para asegurar una correcta protección de la tecnología y realizar la patente a nivel mundial

Capacidad tecnológica e industrial de la compañía.

La innovación tecnológica y las primeras mejoras para llegar al prototipo actual han sido realizados por el equipo propio de I+D de la empresa.

Inicialmente será necesario externalizar el departamento I+D en centros universitarios, con la visión de aumentar y profesionalizar el equipo de búsqueda propio, manteniendo colaboración con los centros de referencia, sin perjuicio que colaboradores externos puedan entrar a formar parte de la compañía.